防撞车出租， 海珠防撞车出租， 花都防撞车出租     非对称双流道涡轮增压发动机脉冲排气流量参数的影响?       发动机800，1100和1800 r/min外特性工况的大小流道进口流量参数随膨胀比的变化关系。大小流道进口流量参数及对应膨胀比随发动机曲轴转角周期变换，因此大小流道进口流量参数随膨胀比的变换关系呈闭环状态。 随着发动机曲轴转角增加，小流道进口的流量参数按照箭头所示方向运行。800 r/min工况的小流道进口流量参数运行曲线和1100、1800 r/min工况有较大区别，它更接近于“环”形。而1100、1800 r/min工况的流量参数运行曲线则显示为“蝴蝶”形。主要原因是压力脉冲“次峰”左右极值点的压力不同。800、1100 r/min外特性工况的小流道进口脉冲压力“次峰”左右极值点在其对应流量参数随膨胀比变换轨迹中的位置。800 r/min工况的小流道进口压力脉冲“次峰”左极值点压力低于右极值点，因而流量参数运行曲线显示为“环形”。而1100 r/min或1800 r/min外特性工况的小流道进口压力脉冲“次峰”左极值点的压力高于右极值点，这导致小流道进口的流量参数运行曲线显示为“蝴蝶”形。 

        800和1100 r/min外特性工况下，小流道排气脉冲“次峰”左右极值点在排气压力脉冲及流量参数运行轨迹中的位置：(a) 800 r/min小流道进口脉冲压力“次峰”左右极值点；(b) 800 r/min“次峰”左右极值点在小流道进口涡轮流量参数与膨胀比的关系曲线上的位置；(c) 1100 r/min小流道进口脉冲压力“次峰”左右极值点；(d) 1100 r/min“次峰”左右极值点在小流道进口涡轮流量参数与膨胀比的关系曲线上的位置 800和1100 r/min外特性工况下，平衡阀处于关闭状态，所以大小流道进口流量参数分别运行于平衡阀关闭状态的大小流道单进气流通能力曲线以下区域。小流道进口流量参数约在9~15 kg/s‧sqrt(K)/MPa之间；大流道进口流量参数约在0~28 kg/s‧sqrt(K)/MPa之间。在小流道进口排气脉冲峰值时刻，SPR达最大，小流道进口绕过分隔墙窜入大流道的废气最多，从而有可能将大流道出口流入涡轮的流通域全部占据。这导致了大流道进口几乎没有废气流入涡轮。

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       800 r/min工况的大流道进口流量参数最小值接近于0就是这种情况。这种状况非常接近于平衡阀关闭状态的小流道单进气的流动状态。对于SPR<1的情况，即使在大流道进口脉冲峰值时刻，即SPR最小状态，大流道窜入小流道的这部分废气流也无法将小流道出口流通域完全占据。小流道进口依然存在一定的流量参数。因此，发动机在800~1100 r/min外特性工况下，非对称双流道涡轮机很难达到大流道单进气的流动状态。大小流道进口流量参数的这种非对称性也是非对称双流道涡轮增压发动机排气的显著特点之一。 而在1800 r/min外特性工况，平衡阀处于开启状态。平衡阀开启后，大小流道进口的废气流更容易达到平衡，无论是小流道进口还是大流道进口的压力更高，都可以通过平衡阀通道使得两个通道入口的压力趋于平衡。平衡阀开启状态的大小流道单进气流通能力曲线将大幅高于平衡阀关闭状态。因此，1800 r/min工况的大小流道进口流量参数运行区域被大幅扩展。同时大小流道进口的流量参数的运行区域趋于接近。

    小流道进口的流量参数约在2~29 kg/s‧sqrt(K)/MPa，大流道进口的流量参数约在7.5~33 kg/s‧sqrt(K)/MPa。 由于废气再循环从小流道侧取气，大流道进口的废气质量流量要更高。根据标定点EGR率为18%可知，大流道进口的质量流量约为小流道的1.44倍。1800 r/min外特性工况下，大小流道进口排气的瞬时和稳态温度。大小流道进口稳态绝对温度偏差为3%左右，720°曲轴转角的平均排气温度也较为接近。而平衡阀开启后的大小流道进口平均压力也很接近。因此，平衡阀开启条件下的大小流道进口720°曲轴转角平均流量参数比同大小流道进口平均质量流量比相近。而根据解耦模型所得的大小流道进口720°曲轴转角平均流量参数比也约为1.36，这说明该种解耦模型的分析结果同实际情况较吻合。

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